Skycruiser - extrem leise, leicht und sparsam...

Das ultimative 4-Takt V-Motor 1-Sitzer-Trike mit dem neuen Topklasse Flügel bautek Pico L. Ausgelegt wurde der “SKYCRUISER” für die neue DULV- UL-Klasse bis 120 kg (Trike, Flügel + Rettung) und ist daher ohne Medical über eine permanent Lizenz fliegbar.

Mit herausragenden Flugeigenschaften setzt diese Kombination mit dem Pico L neue Maßstäbe. bautek Pico L, ein UL-Flügel, der einen sehr großen erfliegbaren Geschwindigkeitsbereich besitzt, ein leichtes, sagenhaftes Handling hat und absolut sichere Flugeigenschaften bietet. Mit Flugdaten, die vor Jahren nur Doppelsitzer-Trikes mit starken Motoren realisieren konnten.

Der Skycruiser/Pico L fliegt über 130 km/h, Reise über 90 km/h, min. Sinken 1,6 m/sec., max. Steigen 3-4 m/sec., Landegeschwindigkeit unter 45 km/h!, Spritverbrauch bei Reise 3,5 l/Std. Zum Einsatz kommt ein ca. 38 PS starker getunter V2 4-Takt-Motor, der extrem leise, leicht und sparsam zugleich ist und schnellen Reiseflug schon mit 2.500 U/min. ermöglicht.

Beim DULV Lärmtest erreichte der Skycruiser bei Vollgas den hervorragenden Lärmwert von 57 dB. Die maximale Horizontalfluggeschwindigkeit betrug 120 km/h!

Der Skycruiser ist mit Kennblatt-Nr. 744-09 vom DULV zertifiziert. Die Pico L Fläche wird nach den Farbwünschen des Kunden gefertigt und das Trike wird mit der Fläche farblich abgestimmt.

Der bautek B&S UL-Motor

Der Motor wird von Dipl. Ing. Gottfried Michels getunt. Gottfried Michels ist Spezialist für 4-Takt-Motoren und hat für BMW seinerzeit die Einzylindermotoren der Paris-Dakar-Motorräder getunt und für die Marathondistanz standfest gemacht.

Zielvorgabe war eine Leistungssteigerung durch eine Verbesserung des Drehmoments bei einer moderaten Anhebung der Drehzahl. Die bekannte und geschätzte Langlebigkeit und Zuverlässigkeit der Briggs&Stratton-Motoren sollte auch bei der getunten Version erhalten bleiben.

Tuning-Spezifikationen

Neumotor komplett zerlegen, reinigen
Zylinderköpfe leistungssteigernd bearbeiten
Ventilsitze und Kanäle optimieren, Dichtigkeitsprüfung
Ventilfedern mit neuen Alu-Federtellern montieren
Schwungscheibe abdrehen
Schwungscheibe umnuten für mehr Frühzündung
Schubscheibe statisch wuchten
Ansaugkrümmer kürzen, anpassen und verschweißen
Serien-Nockenwelle umschleifen, Drehzahlbegrenzer entfernen
Autodeko modifizieren
Vergaser bearbeiten und Neu bedüsen
Motor-Komplettmontage, Kontrolle der Toleranzen
Einstellung der Steuerzeiten und des Ventilspiels
Einstellung der Magnetzündung pro Zylinder
Montage des Auspuffs, Getriebes und Luftfilters.

Der umweltfreundliche 4-Takt-Motor überzeugt durch geringen Spritverbrauch und flüsterleisen Motorlauf.

Grundausstattung Skycruiser

Trike:

Trike (Kurz- oder Langversion; +/- 70 mm) mit getuntem bautek-Briggs&Statton 2 Zylinder 4-Takt-Motor 630 ccm
Poly V-Riemengetriebe, Untersetzung 1:2,25 oder 1:2,0
Auspuffanlage / Krümmer Edelstahl
elektrischer Anlasser mit 12 V Batterie, 9 Ah
Helix Carbon 2 Blatt-Propeller, 160 cm / 15°
30 l Tank
Front- und Seitenverkleidung aus GFK mit Applikationen
Teleskop-Aufbauhilfsrohr für Alleinaufbau
Vorderrad mit Trommelbremse und Lenkungsdämpfer
Feststellbremse vorne
Cockpit mit Höhe/Speed/Drehzahl/Betriebsstunden/Öldruck-Warnleuchte
Sitz mit 4-Punkt-Anschnallgurten
Wurf-Rettungsschirm Annular 30 EVO bis 230 kg Last
Haupfahrwerksdämpfer, einstellbar